また、今回は「初めてロードバイクに乗る」という方たちとも一緒に行きましたので、
まずは会場ど真ん中にある「初心者講習」ブースに立ち寄りました。
ブレーキの使い方やギアチェンジのし方、安全な乗り降りの仕方などを実車にまたがりながら教わります。
これで初めての人でも安心して試乗に挑めますね！

ビアンキ試乗！

まずは、１番目当ての「ビアンキ」試乗です！
 

弱虫ペダルでは、人気キャラの「荒北靖友」が乗っているメーカーです！
一緒に行った人の中にも、荒北さんが好きで「絶対にビアンキだけは乗りたい！」という人がいました！
心なしか、試乗ブースには女性が沢山並んでいた気がしますwww

ビアンキには、以前「伊豆サイクルスポーツセンター」での試乗会に参加して乗ってみたことはあったのですが、CSCの坂があまりにもすごすぎて、早々にバテてしまったために全然乗り心地の良さが分からなかったんですねwww
なので、今回は必ずリベンジしたかったメーカーです。

ビアンキは、係員さんに身長を告げて、体格に合うバイクが戻って来次第、順番に呼んでもらって乗るスタイルでした。
30分～1時間待ちくらいかな？？今回のサイクルエキスポで、１番待ち時間が長かったです。

今回は、「Oltre XR.2」と「Infinito CV」の２台に乗せてもらいました！
Oltreの方がお値段高めのレース志向のバイク、Infinitoがロングライドに適した乗り心地重視のバイクのようです。

まずは、レース志向のバイク「Oltre XR.2」。
赤いビアンキも格好いいです。
レース志向なので、固めで振動が結構くるタイプだろうな、と思って乗ったのですが、思ったほど振動がこないです！
スムーズな乗り心地！軽くてぐんっとスピードが乗ります！

次に、乗り心地重視タイプの「Infinito CV」。
荒北さんでお馴染みの、チェレステカラーですね！
今私が乗っている、キャノンデールの「シナプス」と同じラインの１台なので、どきどきしながら乗りました。
乗り心地は……とっても滑らか！！
「Oltre」と乗り比べると、断然振動が少ないです！路面を滑るように走る♪
乗り心地重視の私には、こっちの「Infinito CV」の方が合ってるな～と思いました！シナプス的乗り心地！

アンカー試乗！

京都伏見の石垣くんが乗っている「アンカー」に試乗！
皆で「我慢や！！」って言いながら乗りましたwww
アンカーはピットで貸し出していたので、気軽にサッと乗れました。
 

アンカーは、車体の固さを７段階から選べるらしいです！
自分に合った固さをチョイスできるところが、日本のメーカーらしいですね～。
今回試乗させてもらったのは、４段階目の、ちょうど真ん中くらいの固さのバイクでした。
いつもシナプスに乗ってるので、それに比べるとちょっと固めだったかな？？結構振動がきてた気がしました。
ぜひ、いつかまた機会があれば、１番柔らかいバイクに乗ってみたいです！
あと石垣くんがどの固さをチョイスしているのか知りたいです！笑

スコット試乗！

総北のエース、今泉くんが乗っている「スコット」に試乗しました！
スコットはブースで名前の他に、今乗っているメーカーなんかも聞かれました。
キャノンデールのシナプスに乗っている、と言ったら、同じラインのものにも乗せてもらえました！お兄さんが気さくで楽しかったですwww

乗せてもらったのは、「CR1 20」と、もう１台（こちらは写真を撮り逃したのでどのモデルか分かりませんでした……不覚……！）。

 

この「CR1 20」は、私が乗っているキャノンデールのシナプスと同様、スピードではなく乗り心地を追求したカーボン製のラインだそうです。
コンポーネントも11速の105で、まさに私のシナプスと同じ！笑
乗り心地は、、スムーズ！！
もう１台、先に乗らせてもらったスピード志向のバイクの方に比べると、圧倒的にスムーズです。。シナプスほどではないですが、ほとんど路面の凹凸を拾いません！

シナプスと違うな～と思ったのは、少し重めなのもあってか、すごく安定感のあるバイクだな～と感じました。
減速してゆ～っくり進んでも、ハンドルがぐらぐらブレないです。これはなかなか良い！
 
バイクも良かったですが、何よりブースのお兄さんが優しかったのが好印象でしたwww

TREK試乗！

総北の主将、金城さんが乗っている「TREK」に試乗しました！
この前弱虫ペダルのイベントに行った時に、分厚いカタログを無料で配っていたので、ペダルファンにも前向きなのかな～、乗ってみたいな～と思っていたバイクです。
あと、キャノンデールのシナプスを買ったときに、店員さん（シナプス乗り）が
「キャノンデールのシナプスと、TREKのマドンに乗ったときは『これは異次元だ』と思った」と仰っていたので、とても気になっていました！

乗せていただいたのは、「Émonda S 6」。
エモンダはマドンの後継車で、TREK最軽量のモデルなのだそうです！S6は、まだ手が出せる程度の価格帯のモデルのようでした（マドンは100万円くらいする印象がwww）。

乗ってみた感じ、、ものすごく良い！！です！！
２日間乗ってみて、このTREK Emondaが１番乗り心地が良かった気がします！
路面を滑るように、めっちゃ滑らかに進みます～楽しい！軽くて良いです！
これが金城さんのバイクか……なるほど……と、謎の感動を覚えましたwww

コラテック試乗！

チーム２人の片割れ、青八木くんの「コラテック」に乗ってきました！
手嶋さんのキャノンデールに乗っているので、「ようやく片割れのバイクに乗れるのか……！」という謎の感動と共に乗ってきましたwww
ブースで貸し出しをして下さったおじさんが「職人！」というかんじで、何となく青八木くんのスピリッツを感じましたwww

乗り心地は、固めな印象でした！
「ピナレロ」や「サーヴェロ」でも感じた、路面の凹凸を感じるけれどもグンとスピードが乗る、レーシーなタイプのバイクです。
ペダルのスプリンターは、こういうタイプのバイクを駆る人が多いのかな……！
あの青八木くんも、このレーシーな振動を制御して乗りこなしているのかと思うと大変滾る、と一緒に行ったT2ファンの友人が言っていました。心から同意ですwww

スペシャライズド試乗！

同じく総北のスプリンター・田所さんが乗る「スペシャライズド」に乗りました！
ただし、このスペシャライズドは特殊で、「チタンねじ」を扱う「興津螺旋」さんのブースに置いてあったバイクです。
普通のスペシャライズドと、ねじを「チタンねじ」に変えたスペシャライズドの両方を貸してもらい、乗り比べをする、というものです。

渋めのシルバーの車体に、鮮やかな紫色のネジがとってもかっこいい！！
乗り比べをさせていただいたところ、普通のバイクでも非常に乗り心地が良くて滑らか～な感じがとても良かったのですが、チタンねじの方に乗ってみると、全くハンドルのぐらつきがない！！
ヘアピンカーブ前にものっすごく減速するのですが、びっくりするほどハンドルがぐらつかないです。なんで～！？すごい！
長距離を走るときに、疲れてくるとちょっとした振動にもハンドルを取られてしまいがちので、このネジに変えたらそれが改善されそうな予感がしました。いいなあ！

ネジは１本1200円～1500円だそうな。
ハンドル周りの４本を変えるだけでも劇的に違うよ～とのことです。
お金に余裕が出来たら、ネジを換えてみるのも楽しそうだな～！

ワイズロードさんでも輪行の仕方を教えて貰ってはいたのですが、正直自分で出来る気が全くしなかったんですがwww、自転車によって異なるフレームの特徴にあわせた保護パーツの付け方から、組み立て直す時にタイヤが上手く入らなかった場合の対処法まで、30分近くもかけて、懇切丁寧に教えていただけました。
本当、この輪講講座を聞けただけでも、埼玉サイクルエキスポに行った価値があったなあと思えるくらいです！
素人の質問に嫌な顔もせず、丁寧に教えてくださったおじさまに感謝です！

今の輪行袋が駄目になったら、次は絶対にオーストリッチさんの輪行袋を買いたい！笑

とても印象に残っているのは、オーストリッチのおじさまが、
「弱虫ペダルから来た人は、他のブームに乗っかって来た人よりも、比較的真面目に乗ってくれる人が多い。だから、弱虫ペダルから来た人たちを大事にしようと、僕らの業界ではそういう話になっているんですよ」
と仰ってくださったことです。めっちゃ嬉しかった！

弱虫ペダルを読むと、乗りたくて仕方がなくなるから、ふらっと乗りに出ちゃいますもんね！
輪行出来るようになったら、色んな所にいきたいな～！